Ingénieur / Ingénieure de fonderie ou de forge

Ingénieure de fonderie ou de forge
À partir du Bac +5 Emploi : Favorable
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Ingénieur / Ingénieure de fonderie ou de forge
Yasin Hemmati / Unsplash
Salaire net ~2 100 – 4 125 €/mois
Télétravail Partiel
Horaires Standard (9h-17h)

Aperçu rapide

Cet ingénieur transforme du métal en fusion (ou chauffé au rouge et frappé sous presse) en pièces ultra-résistantes : blocs moteurs, trains d'atterrissage d'avion, pièces de centrales nucléaires. Il conçoit la pièce sur ordinateur, choisit l'alliage, règle les procédés puis pilote la production en atelier. Un métier où l'on passe du bureau d'études à la coulée, dans un secteur qui manque de candidats et embauche vite.

Combien ça paye ?

Début de carrière
2 100 €
net / mois
≈ 1,5 SMIC
2 800 € brut
Expérimenté
4 125 €
net / mois
≈ 2,9 SMIC
5 500 € brut

Un ingénieur débutant en fonderie démarre autour de 2 800 € brut par mois (source CIDJ) ; les diplômés de l'ESFF affichent un salaire moyen d'embauche d'environ 42 500 € brut par an, soit près de 3 500 € par mois, grâce à leurs 3 ans d'alternance. Avec de l'expérience, un ingénieur matériaux / métallurgie se situe entre 43 000 et 50 000 € brut par an, les profils confirmés dépassant 60 000 € (soit plus de 5 000 € brut par mois), davantage encore sur des postes de responsable de production ou de directeur d'usine. S'y ajoutent souvent primes, intéressement et 13e mois dans les groupes industriels.

Estimation du net avant impôt sur le revenu (statut cadre, ~25 % de charges). Le montant réel varie selon le statut et la convention collective. SMIC net mensuel ≈ 1 427 €.

Comment y accéder ?

À partir du Bac +5
Diplôme de référence : Diplôme d'ingénieur de l'École supérieure de fonderie et de forge (ESFF), en convention avec Arts et Métiers (ENSAM)

Le métier est accessible à bac+5. La voie la plus directe est le diplôme d'ingénieur de l'École supérieure de fonderie et de forge (ESFF, à Sèvres), délivré en convention avec Arts et Métiers (ENSAM) : 3 ans 100 % en alternance, sans frais de scolarité et rémunéré, avec entrée après BTS, BUT, CPGE ou licence scientifique. Autres parcours fréquents : école d'ingénieurs spécialité matériaux ou génie mécanique (Arts et Métiers, Polytech, ESIREM Dijon, EEIGM Nancy, ENSICAEN, ESIR Rennes, INSA...), ou master mention sciences et génie des matériaux. Beaucoup d'ingénieurs arrivent aussi par la voie technique : bac pro fonderie, puis BTS fonderie ou BTS forge, ou BUT science et génie des matériaux, avant de poursuivre en cycle ingénieur (l'ESFF réserve des places à ces profils). Un bon niveau d'anglais et une expérience terrain en alternance sont très valorisés.

Diplômes les plus adaptés

Bac+5
Diplôme d'ingénieur de l'École supérieure de fonderie et de forge (ESFF), en convention avec Arts et Métiers (ENSAM)
Bac+5
Master mention sciences et génie des matériaux
Bac+5
Diplôme d'ingénieur spécialité matériaux ou génie mécanique (Arts et Métiers, Polytech, EEIGM, ESIREM, ENSICAEN...)

Diplômes envisageables

Bac+3
BUT science et génie des matériaux (parcours métiers de l'ingénierie des matériaux et des produits)
Bac+2
BTS fonderie
Bac+2
BTS forge

Certifications et permis

Requis
Niveau d'anglais certifié (TOEIC, IELTS...) Exigé pour obtenir un diplôme d'ingénieur accrédité CTI, et indispensable dans des groupes industriels internationaux.
Requis
Formation sécurité / risques industriels du site (accueil sécurité, risque incendie, travail à la chaleur) Obligatoire avant toute intervention en zone de coulée ou de forgeage.
Atout
Habilitation électrique (B0/BS ou BE) Utile pour circuler et intervenir en sécurité autour des fours et équipements électriques de l'atelier.
Atout
CACES pont roulant (R484) ou chariot élévateur (R489) Un plus pour manipuler poches de coulée, outillages et pièces lourdes lors des essais.
Atout
Certification qualité industrielle (IATF 16949, EN 9100, Six Sigma Green Belt) Très appréciée dans l'automobile et l'aéronautique, où les exigences qualité sont extrêmes.
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Compétences

Ce que tu apprendras à faire

Important Anglais technique
Indispensable Métallurgie et connaissance des alliages (fonte, acier, aluminium, titane)
Indispensable Maîtrise des procédés de fonderie et de forge (moulage, noyautage, coulée, matriçage, estampage)
Indispensable Conception assistée par ordinateur (CAO) et simulation de remplissage/solidification
Indispensable Traitements thermiques et contrôle qualité des pièces (métallographie, contrôle non destructif)
Important Organisation et pilotage de la production (méthodes, lean, amélioration continue)
Important Sécurité industrielle et maîtrise des risques liés à la chaleur et aux charges lourdes

Les qualités qui comptent

Indispensable Rigueur et sens du détail
Un plus Curiosité et goût de l'innovation
Indispensable Capacité à résoudre des problèmes techniques (analyse de défauts)
Important Sens du terrain et aisance avec les équipes de production

Le quotidien

À quoi ressemble une journée ? Activités, rythme, cadre

Tout commence par le cahier des charges d'un client : une pièce métallique doit résister à telle température, tel choc, tel poids. L'ingénieur de fonderie ou de forge étudie la faisabilité, chiffre le projet et conçoit la pièce et son outillage (moule, noyau, matrice) avec des logiciels de CAO et de simulation de remplissage et de solidification. Il choisit l'alliage — fonte, acier, aluminium, titane, superalliages — et définit les paramètres : température de coulée, vitesse de refroidissement, effort de la presse, traitement thermique après fusion ou forgeage.

Ensuite, il descend dans l'atelier. Il organise les moyens de production, lance les séries d'essai, encadre les équipes de fondeurs, de mouleurs ou d'opérateurs de presse, et traque les défauts : retassures, porosités, criques. Il analyse les pièces au laboratoire (métallographie, contrôle par rayons X ou ultrasons), corrige les réglages et documente tout dans une démarche d'amélioration continue. Une partie croissante du travail concerne aussi l'énergie et le recyclage : les fonderies refondent massivement de la ferraille et cherchent à réduire leur consommation.

Les conditions de travail

Le métier se partage entre bureau d'études ou des méthodes, laboratoire et atelier de production, en usine. L'ambiance de l'atelier est chaude et bruyante : métal en fusion à plus de 1 000 °C, presses de plusieurs milliers de tonnes, engins de manutention. Le port des EPI (casque, gants, chaussures de sécurité, protections auditives, parfois écran facial) est obligatoire dès qu'on entre en zone de production. Les horaires sont généralement de journée, mais il faut savoir venir tôt ou rester tard lors du démarrage d'une nouvelle série, et être joignable quand la production tourne en 3x8. Le télétravail est possible pour les phases de conception, de simulation et de reporting, jamais pour le suivi de fabrication. Les employeurs sont des fonderies et forges indépendantes ou des groupes de l'automobile, de l'aéronautique et du spatial, du nucléaire, du ferroviaire, du naval, du luxe ou de la construction mécanique, souvent implantés en région (Auvergne-Rhône-Alpes, Grand Est, Bourgogne-Franche-Comté, Normandie, Nouvelle-Aquitaine).

Télétravail Partiel
Horaires Standard (9h-17h)
Effort physique Modéré
Environnement usine, atelier, bureau, laboratoire
Comment ça évolue ?

Après quelques années, on se spécialise (procédés, matériaux, simulation numérique, qualité) ou on prend du galon : responsable méthodes, responsable de production, responsable qualité, responsable d'unité autonome de production, puis directeur technique ou directeur d'usine. D'autres évoluent vers la R&D et l'innovation procédés (fabrication additive métallique, allègement des pièces, décarbonation des fours), vers le technico-commercial, ou vers le conseil et l'expertise indépendante. La double compétence matériaux + gestion de production ouvre aussi des passerelles vers l'ensemble de l'industrie mécanique et vers l'international, les grands groupes ayant des sites partout dans le monde.

Perspectives d'emploi

Favorable

La forge-fonderie recrute entre 1 000 et 2 000 collaborateurs par an, majoritairement en CDI, dans un secteur de la métallurgie qui annonce plus de 110 000 recrutements annuels. Les postes d'ingénieurs sont particulièrement recherchés : les entreprises modernisent leurs procédés (simulation numérique, décarbonation des fours, fabrication additive métallique) et doivent remplacer de nombreux départs à la retraite. L'ESFF indique qu'il y a toujours plus d'offres d'entreprises que de candidats. Les débouchés sont portés par l'aéronautique, le spatial, le nucléaire, la défense, le ferroviaire et le luxe ; l'automobile, historiquement gros consommateur de pièces de fonderie, est plus contrastée du fait de la transition vers l'électrique. La contrepartie : les emplois se trouvent surtout en région industrielle, pas dans les grandes métropoles tertiaires, et la mobilité géographique est un vrai atout.

Documentation

Codes ROME

Appellations alternatives

Ingénieur / Ingénieure dans la mise en forme des matériaux métalliquesIngénieur / Ingénieure de fonderieIngénieur / Ingénieure de forgeIngénieur / Ingénieure en production de produits de fonderie et forgeIngénieur / Ingénieure matériaux métalliquesIngénieur fonderie et forgeIngénieur procédés fonderieIngénieur métallurgisteIngénieur mise en forme des métaux

Liens utiles

Statuts professionnels

SalariéApprenti / Alternant