Monteur-bobinier / Monteuse-bobinière en électricité
Monteuse-bobinière en électricité
À partir du CAP / BEP
Emploi : Favorable
Guille B / Unsplash
Un débutant démarre généralement autour du SMIC (environ 1 800 € brut par mois), parfois un peu au-dessus avec un CQP en poche. Un bobinier confirmé se situe entre 2 000 € et 2 500 € brut mensuels, et un profil expérimenté spécialisé (machines haute tension, dépannage sur site, chef d'atelier) peut dépasser 2 800 à 3 000 €. S'ajoutent souvent des primes d'équipe, de nuit ou de déplacement, ainsi que des heures supplémentaires liées aux dépannages urgents. Les grilles suivent le plus souvent la convention collective de la métallurgie.
Estimation du net avant impôt sur le revenu (~22 % de charges). Le montant réel varie selon le statut et la convention collective. SMIC net mensuel ≈ 1 427 €.
L'entrée dans le métier se fait le plus souvent au niveau CAP/Bac pro en électricité ou électrotechnique, complétée par une formation spécifique au bobinage — car aucun diplôme initial de l'Éducation nationale ne porte ce nom. Le parcours le plus classique : CAP électricien, puis Bac pro MELEC (Métiers de l'électricité et de ses environnements connectés) ou BP électricien, et enfin apprentissage du bobinage sur le tas ou via un CQPM de la métallurgie (CQP Electrobobinier, CQP Électrobobinier fabricant, CQP Électrobobinier sur machine tournante haute tension). Ces CQP sont accessibles en formation continue, en alternance ou par VAE, et sont portés par l'UIMM. Quelques centres se sont spécialisés : GRETA-CFA Lyon Métropole, GRETA Alsace Sud (Mulhouse), ICAM Nantes, ou le centre de formation Nidec/Leroy-Somer à Angoulême. Une formation d'électro-bobinier existe aussi à Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône). Un BTS Électrotechnique ou Maintenance des systèmes permet d'entrer par le haut, plutôt vers l'encadrement d'atelier ou le bureau d'études.
Trouve des entreprises qui recrutent en alternance pour ce métier.
Le monteur-bobinier travaille sur le « cœur magnétique » des machines électriques. Concrètement, il commence par lire un plan ou un schéma de bobinage, choisit le fil de cuivre émaillé adapté (sa section, son isolation), puis réalise l'enroulement : à la main sur un gabarit, ou sur une machine à bobiner semi-automatique qui compte les spires et règle la tension du fil. Vient ensuite l'insertion des bobines dans les encoches du stator, l'isolation du circuit magnétique, la connexion des sorties par soudure ou brasage, la mise en forme du bobinage, puis l'imprégnation au vernis qui va figer et protéger l'ensemble.
En atelier de réparation, le travail commence par l'inverse : démonter une machine tombée en panne, identifier le défaut (court-circuit entre spires, isolant brûlé, humidité), retirer l'ancien bobinage, relever ses caractéristiques et le refaire à l'identique. Dans les deux cas, le bobinier termine toujours par des contrôles : mesure d'isolement au mégohmmètre, essais diélectriques, vérification des résistances et de l'équilibre des phases. Il consigne ses relevés dans les documents de suivi.
Le métier s'exerce en atelier — soit dans une PME spécialisée dans la réparation de machines tournantes, soit sur une ligne de fabrication de moteurs, d'alternateurs ou de transformateurs. On y travaille assis pour les petites pièces de précision, debout et parfois à l'aide d'un pont roulant pour les gros stators de plusieurs centaines de kilos. L'effort physique est modéré mais réel : postures maintenues, gestes répétitifs, manipulation de vernis et de solvants qui imposent le port d'équipements de protection.
Les horaires sont souvent ceux de l'industrie : journée classique dans les petites structures, travail en équipe par roulement voire de nuit dans les usines de production. Le télétravail est évidemment exclu. Selon les entreprises, des déplacements sur site industriel peuvent s'ajouter pour intervenir directement sur une machine impossible à transporter.
C'est un métier où l'expérience compte énormément, parce qu'une grande partie du savoir-faire se transmet à l'établi. Après quelques années, on passe du bobinage de série à la réparation de machines complexes, puis aux machines haute tension — la spécialité la mieux payée. On peut aussi évoluer vers chef d'équipe ou chef d'atelier, vers le contrôle qualité, le bureau d'études (conception de bobinages), ou le poste de technicien itinérant qui intervient chez les clients.
Les passerelles sont nombreuses : électromécanicien industriel, technicien de maintenance, technicien d'essais. Beaucoup de bobiniers expérimentés finissent par créer leur propre atelier de réparation, car le tissu de ce métier est fait de petites entreprises artisanales. Et le contexte joue en leur faveur : véhicules électriques, éolien, ferroviaire et réparation plutôt que remplacement des moteurs (économie circulaire) font remonter la demande.
C'est un métier de niche — le volume d'offres est modeste (environ 70 offres déposées par an auprès de France Travail sur le code ROME H2606) — mais fortement en tension : les candidats formés sont rares, et beaucoup de bobiniers expérimentés partent à la retraite sans transmettre leur savoir-faire. Résultat : qui sait bobiner trouve du travail. Les employeurs sont surtout des PME spécialisées dans la réparation de machines tournantes, des fabricants de moteurs, alternateurs et transformateurs, et les services de maintenance des grands sites industriels. La demande est tirée vers le haut par l'électrification : véhicules électriques, éolien et hydroélectrique, ferroviaire, aéronautique et spatial, sans oublier la logique d'économie circulaire qui pousse à réparer les moteurs plutôt qu'à les remplacer.