Mouleur-stratifieur / Mouleuse-stratifieuse
Mouleuse-stratifieuse
À partir du CAP / BEP
Emploi : Favorable
Dmitrijs Safrans / Unsplash
Le démarrage se fait le plus souvent au SMIC ou légèrement au-dessus (environ 1 800 à 1 900 € brut par mois). Après quelques années, la rémunération monte vers 2 000 à 2 300 € brut, et peut dépasser 2 500-2 800 € brut pour un profil expérimenté maîtrisant les procédés hautes performances (drapage carbone, infusion, autoclave) dans l'aéronautique ou la compétition. S'ajoutent souvent des primes d'équipe (2×8, 3×8), de salissure et d'intéressement, ainsi que les primes d'intérim (10 % de fin de mission + 10 % de congés payés) fréquentes en début de parcours.
Estimation du net avant impôt sur le revenu (~22 % de charges). Le montant réel varie selon le statut et la convention collective. SMIC net mensuel ≈ 1 427 €.
Le métier est accessible avec un diplôme de niveau CAP, voire sans diplôme par la voie de la formation continue. La voie la plus directe est le CAP composites, plastiques chaudronnés (2 ans après la 3e), qui couvre le moulage au contact, le moulage sous vide, la projection simultanée et les finitions. Pour les adultes ou les jeunes en reconversion, le titre professionnel Stratifieur multiprocédés en matériaux composites (AFPA, IPC Compositec, niveau 3) se prépare en 6 mois environ (840 h) et affiche un taux d'accès à l'emploi d'environ 80 % à 6 mois. Le Bac pro Plastiques et composites (3 ans après la 3e, ou 2 ans après un CAP du domaine) permet d'accéder à des postes plus techniques et de poursuivre en BTS EuroPlastics et composites (options Pilotage et optimisation de la production, ou Conception d'outillage). En entreprise, les CQP de la branche Plasturgie (opérateur spécialisé en matériaux composites, opérateur matériaux composites hautes performances) valident la qualification en interne. L'apprentissage et l'alternance sont très répandus dans la filière.
Trouve des entreprises qui recrutent en alternance pour ce métier.
La journée commence par la préparation : lire le plan et la gamme de fabrication, sortir le moule, le nettoyer et l'enduire d'un agent démoulant, puis découper les renforts (tissus de fibre de verre, de carbone ou de kevlar) aux bonnes dimensions. Vient ensuite le dosage de la résine — polyester, vinylester ou époxy — mélangée à son durcisseur dans des proportions strictes, car une fois catalysée, il n'y a plus de retour en arrière.
Le cœur du métier, c'est la stratification elle-même : appliquer les couches successives dans le moule, au rouleau et au pinceau (moulage au contact), au pistolet (projection simultanée), ou en drapant des tissus pré-imprégnés avant une mise sous vide, une infusion ou une injection RTM. À chaque strate, il faut chasser les bulles d'air au débulleur, positionner les inserts et les renforts locaux, respecter l'orientation des fibres. Après polymérisation, la pièce est démoulée, puis vient la finition : détourage, ébarbage, ponçage, masticage, lustrage. Enfin, contrôle : dimensions, épaisseur, aspect de surface, absence de défauts — et petites réparations si besoin.
Le métier s'exerce en atelier ou en usine, debout, parfois à l'intérieur d'un moule de coque de bateau, dans des postures qui peuvent être inconfortables. L'environnement comporte des poussières de ponçage et des odeurs de solvants et de résines : le port des équipements de protection (masque, gants, lunettes, combinaison) et le respect des consignes de sécurité chimique ne sont pas négociables. Les horaires vont du classique 8h-17h dans les petites structures artisanales aux équipes 2×8 ou 3×8 dans l'industrie. Aucun télétravail possible, et beaucoup de missions démarrent en intérim ou en CDD avant de déboucher sur un CDI.
Les employeurs sont variés : chantiers navals et nautisme (Bretagne et Pays de la Loire en tête), aéronautique et spatial, automobile et sport auto, ferroviaire, éolien, mobilier urbain, matériel de sport, médical. Le travail est souvent minutieux et répétitif, mais chaque pièce est concrète et visible.
Avec l'expérience, on se spécialise sur les procédés les plus techniques et les mieux payés : drapage de pré-imprégnés carbone, infusion, RTM, autoclave — typiquement les composites hautes performances de l'aéronautique et de la compétition. On peut aussi devenir référent qualité, contrôleur, chef d'équipe puis responsable d'atelier. Une poursuite d'études en Bac pro puis BTS EuroPlastics et composites ouvre les postes de technicien méthodes, industrialisation ou conception d'outillage. Enfin, certains montent leur propre atelier de réparation ou de prototypage composite, notamment dans le nautisme et la carrosserie de compétition.
La filière plasturgie et composites regroupe environ 4 000 entreprises en France et peine à recruter sur les postes de production. Les composites gagnent du terrain partout où il faut alléger les structures : aéronautique (le GIFAS annonçait 25 000 recrutements pour 2025), nautisme, éolien, ferroviaire, automobile et sport auto. Les offres d'opérateur ou de stratifieur composites se comptent par centaines en permanence sur les sites d'emploi, et les départs en retraite dans l'industrie accentuent la tension. Les bassins les plus porteurs sont la Bretagne et les Pays de la Loire (nautisme), l'Occitanie et la Nouvelle-Aquitaine (aéronautique), ainsi que l'Auvergne-Rhône-Alpes (plasturgie). Beaucoup d'entrées se font par l'intérim ou l'alternance, avec de bonnes chances de CDI ensuite : la formation AFPA affiche environ 80 % d'accès à l'emploi dans les 6 mois.